Dünyada değişen ekonomik şartlar ve teknolojik gelişmeler deniz ticaretini de etkilemiş ve yapısal değişimlere zorlamıştır. Gemilerin süratlerinin artması ve fonksiyonlarının çeşitlenmesi dünyanın bir ucundaki pazarlara daha kolay ulaşılması imkanını sağlamış, deniz taşımacılığı dökme taşımacılıktan konteyner, Ro-Ro taşımacılığına doğru kaymış, yüklerin kapıdan kapıya taşınmasına olanak sağlayan kara, deniz ve hava taşımacılığının bir bütünleşmesi olan kombine taşımacılık giderek artan bir önem kazanmıştır.

8333 km.yi bulan sahil şeridinde, küçük çapta olanlar hariç, yaklaşık 300 adet kıyı tesisi bulunan Türkiye kıyı konjöktüründe yapı şekillerine ve fonksiyonlarına göre; liman, iskele, yat, marina, balıkçı barınağı ve çekek yeri şeklinde olan bu tesislerden; demiryolu ile bağlantılı olmayan limanlar arasında bulunan Çeşme Limanı 1992- 2003 yılları arasında Türkiye Denizcilik İşletmeleri A.Ş tarafından işletilmiştir. Türkiye'de limanların özelleştirilmesine ilişkin kanun kapsamında Çeşme Limanının 30 yıllık işletme hakkı ,en yüksek teklif sahibi Ulusoy Ortak Girişim Grubu'nun ihale şartları belgesi çerçevesinde kuracağı anonim şirkete, 6 Haziran 2003 devredilmiştir .

Özellestirme sonrası ÇEŞME ULUSOY LİMAN İŞLETMESİ A.Ş tarafından işletilmeye başlanan liman; mevcut potansiyelinde kayıtlı makine, ekipman, pilotaj, römorkaj ve barınma hizmetlerine bağlı olarak İç ve Dış Danız Hatlar Terminali,Acente hizmetleri , Liman yönetimi konularında hizmet vermeye başlamıştır